Maar nu ga ik starten met het reisverslag.
We gaan met de auto, want ik moet eerst Orchideetje ophalen. Hoe zou het gaan vandaag?
Het weer ziet er voor begin april niet verkeerd uit. Het is zonnig en het belooft droog te blijven. Het verkeer valt me mee. Zou dat door de dure benzine/diesel komen?
Zonder mankeren bereiken we de parkeerplaats van Aviodrome. Ai, ze scannen je kenteken, bij vertrek met pin afrekenen. Sowieso een vaste prijs van €7,50.
Hoelang zouden ze die scans van de kentekens bewaren? Gaan ze nog even door de database van het Centraal Justitieel Incassobureau? En hoe zit het met de Motorrijtuigenbelasting? En de verplichte wettelijke aansprakelijkheidsverzekering?
En moet u toevallig nog een gevangenisstraf uitzitten? Ai, met AI vis je de ‘boosdoeners’ er subiet uit. Dat zal ze leren!
Om te beginnen een ‘wervend’ stukje tekst van de site van Aviodrome:
ONTDEK AVIODROME: HÉT LUCHTVAARTMUSEUM VAN NEDERLAND
Stap binnen in de fascinerende wereld van de luchtvaart bij Luchtvaartmuseum Aviodrome in Lelystad. Hier komt de rijke geschiedenis van het vliegen tot leven. Van de eerste luchtvaartpioniers tot moderne straaljagers. Ontdek imposante vliegtuigen van dichtbij en beleef de interactieve exposities. Of je nu een luchtvaartliefhebber bent, een dagje uit zoekt met het gezin of gewoon wilt genieten van de unieke sfeer, bij Aviodrome ervaar je het avontuur van de luchtvaart met alle zintuigen.
Nou, we gaan het beleven. Overigens, het is 2e paasdag, dus we zijn vandaag – gelukkig – niet te enigen. Sowieso is het niet al te druk, maar een beetje ‘reuring’ vind ik prima.
Toegang met onze Museumkaart is gratis. We ontvangen een plattegrond, maar eerst – het is al bij elven – genieten we de KMA. Meteen bestudeer ik de plattegrond, we starten gewoon vooraan.Kijk, we beginnen met de – overdekte – ‘Expositie 100 jaar luchtvaartgeschiedenis’.
Ai, ze hebben hier wel een imposant gebouw neergezet!
Hm, waarom is het in musea altijd zo donker? De letters van de informatieve panelen hadden ook wel iets groter gemogen. En zo’n lichtgroene, lichtgele of lichtrode steunkleur oogt natuurlijk wel fraai, maar het komt de leesbaarheid niet ten goede.
Over Anthony Fokker 1890 – 1939 (en Albert Plesman 1889 – 1953) gesproken, ik herinner mij nog goed dat toentertijd op de Lagere school deze mannen bijna dezelfde status hadden als Willem van Oranje, Willem Barentsz, Piet Hein, Michiel de Ruyter, enz.
Ok, ik laat de teksten en de foto’s voor zichzelf spreken.Mooi, de ‘Expositie 100 jaar luchtvaartgeschiedenis’ hebben we gezien. Zeer interessant moet ik zeggen. Maar ja, welk jongetje wilde later geen piloot worden?
We lopen het buitenterrein op. Veel ouders met kinderen. Hm, die willen natuurlijk ook allemaal piloot worden.Kijk, Schiphol zoals het er in 1928 uitzag. Je kunt het je bijna niet voorstellen.Ok, ik laat de teksten en de foto’s voor zichzelf spreken.In de Hangar staan ook nog een aantal toestellen.Ai, gezien, werkelijk prachtig. Een bezoek meer dan waard, zoek wel een droge, liefst zonnige dag uit voor het buitenterrein.
We besluiten met broodjes gezond. Waar zijn de drankjes gebleven?Even na drieën maak ik deze afscheidsfoto. U ziet, de aanlooproute is een startbaan (in het klein).Orchideetje breng ik terug naar de WoonZorg-locatie en zelf ga ik op huis aan.
Als ik thuis kom besef ik pas hoe moe ik eigenlijk ben. Ik heb het helemaal gehad. Emotioneel was het toch voor mij een pittige dag. En Orchideetje? Tja, ik vind het moeilijk om er iets van te zeggen. Het is niet anders.
Aviodrome: bedankt!